ABD hükümetinin Çin alüminyum ve çelik ürünlerine yönelik gümrük tarifi önlemleri 2018'den bu yana önemli ölçüde artmıştır.kapsamı 2024 yılına kadar neredeyse tüm alüminyum işlenmiş ürünleri kapsayacak şekilde adım adım genişletildiEn son tur, Ocak 2025'ten itibaren yarı iletkenler üzerindeki tarifeleri %50'ye, elektrikli araçları %100'e ve çelik/alüminyumu %25'e yükseltti (Tablo 1).Bu politikaların amacı "ulusal güvenliği korumak" ve algılanan "adil olmayan ticaret uygulamalarını" gidermektir., " sübvansiyonlar ve aşırı kapasite dahil.
| Ürün kategorisi | 2018 Tarifi | 2025 Tarifi | Ana Değişiklikler |
|---|---|---|---|
| Alüminyum Ürünler | % 07,5 | % 25 | 33 alt kategoriyi kapsar (örneğin, levhalar, folyolar) |
| Çelik Ürünleri | % 07,5 | % 25 | Bölüm 232 tarifeleri ile birlikte |
| Yarım iletkenler | % 25 | % 50 | Ocak 2025'ten itibaren |
| Elektrikli Araçlar | % 25 | % 100 | Çinli EV üreticilerini hedeflemek |
İhracat Hacmesi Düşüşü: 2023'te, Bölüm 301 tarifelerinden etkilenen Çinli alüminyum ihracatı, 88,000 ton alüminyum kapı/pencere ve 6 ton alüminyum kapı/pencere dahil olmak üzere 320.000 metrik tondan fazlaydı.100 ton boru armatürü (Shandong Ticaret Departmanı)%25'lik tarife artışı ile bu ürünler ABD pazarında fiyat açısından rekabetçi hale geliyor.
Piyasa sapması: Çinli ihracatçılar, alüminyum inşaat malzemelerine olan talebin arttığı Güneydoğu Asya ve Orta Doğu gibi bölgelere odaklanmaya başladı.Bu çeşitlilik, bölgesel ticaret engelleri ve lojistik maliyetleri nedeniyle zorluklarla karşı karşıya.
Küresel Ticaret Bozuklukları: Çelik/alüminyum tarifelerinin karşılıklı olarak uygulandığı 2025'te ABD-AB ticaret savaşı, küresel piyasalarda belirsizlik yarattı.AB'nin 26 milyar dolarlık U'ya karşılıklı tarifeleriABD malları (örneğin viski, motosiklet) Çinli aracılar için ticaret yollarını daha da karmaşıklaştırıyor.
Meksika'nın transit merkezi: Bazı Çinli üreticiler, ABD vergilerinden kaçınmak için ürünlerini Meksika üzerinden yönlendirmişlerdir.-Meksika kuralları artık çelik/alüminyum ithalatının Kuzey Amerika'da yerel olarak erimiş veya dökülmesini gerektiriyor, bu boşluğu etkili bir şekilde kapatmak (Beyaz Saray, 2024).
ABD iç çelik/alüminyum üretimi, talebi karşılamak için yeterli olmaya devam ediyor.Bu durum, inşaat ve otomotiv imalatı gibi aşağı akım endüstrilerinde potansiyel kıtlığa ve fiyat artışlarına yol açıyor (Financial Times)., 2025).
ABD enflasyon oranının, kısmen tarife kaynaklı maliyetlerden kaynaklanan olarak, 2025 yılında %4'ün üzerinde kalması öngörülüyor ve bu da tüketicilerin satın alma gücünü daha da azaltıyor.
Çin'in geri dönüştürülmüş alüminyum ve bakır üzerindeki ithalat tarifelerinin azaltılması (Ocak 2025'te yürürlüğe girecek) yerli kaynak verimliliğine doğru bir kayma işaret ediyor.Bu hareket, Çinli üreticilerin üretim maliyetlerini düşürebilir ve küresel rekabet gücünü artırabilir.
Kuşak ve Yol Girişimi, gelişmekte olan pazarlarda altyapı projelerini teşvik etmeye devam ediyor ve alüminyum ihracatçıları için alternatif gelir kaynakları yaratıyor.
Araştırma ve Geliştirmeyi Güçlendirmek: Küresel karbonsuzlaşma eğilimlerine uyum sağlamak için yeşil alüminyum teknolojilerine yatırım yapın.
Serbest Ticaret Anlaşmaları: ASEAN pazarlarında ihracat maliyetlerini azaltmak için RCEP gibi çerçeveleri kullanın.
Tedarik Zinciri Şeffaflığını Geliştirin: Ürünlerin kökenini doğrulamak ve ABD kurallarına uymak için blok zincir tabanlı izleme sistemlerini benimseyin.
ABD'nin alüminyum ve çelik tarifeleri Çinli ihracatçılar için önemli zorluklar yaratıyor, ancak proaktif stratejiler riskleri hafifletebilir.ve bölgesel ortaklıklarda yer almakKüresel tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılmaya devam etmesi nedeniyle, uyumluluk ve ileriye dönük yatırımlar sürdürülebilir başarı için anahtar olacaktır.
Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd tarafından sunulan alüminyum sarmal
İhtiyaçlarınızı sormak için Robert'la iletişime geçin.
Robert Tang (Satış)
Robert@cnchangsong.com
0086 159 6120 6328 (whatsapp ve wechat)
